Министар саобраћаја и веза Неђо Трнинић и директор ЈП „Аутопутеви Републике Српске“ Душан Топић обишли су градилиште аутопута Бања Лука – Прњавор, како би се упознали са стањем на терену и динамици радова на изградњи аутопута Бања Лука – Добој.
Радови на изградњи аутопута Бања Лука – Прњавор су започели 1. септембра 2014. године. У првих неколико мјесеци, до завршетка Главног пројекта, извођач обавља само припремне радове, дио земљаних радова и друге радове, који се могу изводити на основу Идејног пројекта и издате грађевинске дозволе.
Припремни радови обухватају обиљежавање и чишћење терена, геотехничка и геомеханичка испитивања, уз рушење објеката, уклањање шибља и дрвећа у појасу извршене експропријације и томе слично.
Од земљаних радова, највећи проценат радова чини уклањање хумуса и радови на широком ископу са обрадом подтла и израда првог носивог слоја насипа. Остали радови обухватају ископ канала за дренажу, уређење мањих водотока (привремено скретање са трасе аутопута), измјештање инсталација на укрштањима са трасом аутопута, ограничење саобраћаја, односно привремена регулација саобраћајних токова, као и набавку и депоновање материјала за израду насипа.
Ријеч је о саобраћајници дужине 35, 3 километра, на којој ће бити изграђено 65 објеката и то 30 мостова, 20 надвожњака, по шест вијадукта и подвожњака, као и три пролаза. Један од већих објеката на овој дионици је мост "Врбас", који се налази на петом километру аутопута Бања Лука - Добој. До сада су урађени сви шипови, као и све темељне греде за стубна мјеста овог моста. Такође, сви стубови су завршени са нагланим гредама и припремљени за нагуравање сегмената. Ово се односи на оба моста (лијеви и десни). Паралелно с тим се раде сегменти методом нагуравања на десном мосту у смјеру раста стационаже. До сада је нагурано шест сегмената, ау току је израда седмог сегмента.
Осим тога, на овој дионици планирана је и изгадња вијадукта "Маховљани", који ће се налазити на самом почетку трасе аутопута. Цијела површина петље Маховљани 2 је ископана и након ваљања подтла цијела површина је насута шљунковитим материјалом. Приступне и искључне рампе су насуте до 0,50 m од коте која дефинише врх насипа. Такође, у склопу Маховљанске петqе 2 ископан је хумос као и глиновити материјал на површини гдје ће се градити Центар за одржавање и контролу саобраћаја.
Вриједност изградње ове фазе је 158 милиона евра, рок за завршетак радова 36 мјесеци.